Honda Civic седьмого поколения. Самая массовая модификация Honda

комментариев: 0 / добавить комментарий

Автомобили Honda славятся спортивным характером, высоким качеством и надежностью. А наиболее массовая модель компании — Civic — отличается еще и относительно невысокой ценой.
Седьмое поколение Honda Civic впервые выпущено осенью 2000 года. Сначала стартовали продажи седанов и двухдверных купе в США, а затем происходит европейская премьера седана. Через несколько месяцев поступили в продажу пятидверные хэтчбеки. Жителям Старого Света, кроме этих модификаций, была предложена и трехдверка, появившияся только во второй половине 2001 года. Причем оба хэтчбека выпускали в Англии.
К российским дилерам Civic поступил в начале 2001 года в полном комплекте модификаций кузовов (исключая купе).Все версии, за исключением трехдверки, к нам привозили из Японии. Тут хондовские маркетологи рассчитали точно — для россиян очень важен тот факт, что их автомобиль родной сборки, а самые ходовые кузова — седан или хэтчбек с пятью дверями. Впрочем, за последние пару-тройку лет, когда доллар существенно подешевел относительно евро, немало Civic привезли из Америки. Они приемлемы по цене, однако по техническому состоянию зачастую уступают мащинам, купленным новыми в России.Пятидверка не менее просторна, чем седан, но багажник более универсален. У нее самая большая база, поэтому и наилучшая плавность хода
В отличие от своих предшественников
Honda Civic седьмого поколения выглядит спокойно, можно даже сказать, по домашнему, для автомобиля, наделенного спортивными характеристиками. Причем под респектабельным видом седана и минивэнистым обликом пятидверного хэтчбека находится один из самых просторных салонов автомобилей гольф-класса.
Спереди довольно свободно. Сиденья удобны, а их развитая боковая поддержка отлично фиксирует водителя и пассажира на опасных поворотах. На заднем диване места хоть отбавляй благодаря широкому кузову и приличной по длине колесной базе — 2620 мм. У пятидверного же хэтчбека она еще на 60 мм длиннее. При разработке трехдверного хэтчбека японцы посчитали, что для него простор на заднем диване — дело десятое, поэтому при внешнем сходстве с пятидверкой его база меньше — 2575 мм. Трехдверная версия благодаря укороченной базе обладает более острым рулем, но в сравнении с другими кузовами менее удобны: сзади тесно
При условии, что машина не побывала в серьезной аварии, кузов Honda Civic невосприимчив к коррозии. К сожалению, на вторичном рынке такие экземпляры встречаются редко. Ведь Civic — одна из самых спортивных моделей в гольф-классе, значит, изначально ее приобретали приверженцы быстрого, агрессивного стиля вождения. Поэтому на рынке сплошь и рядом попадаются машины, довольно потрепанные в дорожных переделках. Учитывая этот факт, нужно обязательно пройти диагностику кузова на предмет скрытых дефектов. Зато электрооборудование столь надежно, что даже мыть мотор возможно без защиты навесных агрегатов и электронных блоков.
На вторичном рынке лучше подыскивать Honda Civic с российской пропиской. Помимо того, что по техническому состоянию они гарантированно лучше доставленных из Европы или США экземпляров, наши еще и лучше оснащены. К примеру, в базовую комплектацию уже включены АBS, электроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, электрический привод стекол и зеркал с подогревом. Почти все модели, ранее проданные новыми в России, будут с магнитолой, а некоторые и с климат-контролем, а также четырьмя подушками безопасности, электролюком в крыше и легкосплавными дисками.
У версии 2001 года революционный для своего времени интерьер. Необычное тогда для легковых машин расположение КП на приливе центральной консоли усилило эргономичность водительского места, сделало посадку вертикальнее, а салон — просторнее.
Американские модели, как правило, имеют полный электропакет, кондиционер, автоматическую коробку передач и магнитолу.
Комплектаций Civic для Старого Света было три: S, LS и ЕS. Стандартная S (с двигателем 1,4 л) включала АBS, 4 подушки безопасности, передние электростеклоподъемники и магнитолу. Комплектация LS была оборудована электропакетом (стекла и зеркала с обогревом) и кондиционером. А версии ЕS были положены 1,6-литровый двигатель, климат-контроль, литые диски колес и люк с электроприводом.Из Европы, кроме вышеперечисленных бензиновых версий, к нам иногда попадают и турбодизельные (1,7 л, 100 л. с.).
Отечественные дилеры предлагали автомобиль исключительно с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 л мощностью 90 и 110 л. с. соответственно. Следует заметить, что даже стандартного мотора 1,4 л вполне достаточно для повседневной езды. Тяга его хорошая и ровная в полном диапазоне оборотов. Недостаток момента ощущается, лишь когда машина загружена полностью. А вот 1,6-литровый мотор свободно тянет с самых низов и бодрo раскручивается до максимальной отметки. А вот того ощутимого хондовского подхвата после 4000 об/мин, как у предшествующих поколений, уже нет. Оба мотора 16-клапанные, оснащенные системой VTEC.
Моторы изначально надежны и долговечны. Однако после приобретения подержанного Civic лучше сразу заменить ремень ГРМ и масло (около 10 000 руб.). Периодической замены через 20 тыс. км требуют свечи (от 160 руб. штука) — иначе может выйти из строя распределитель зажигания, а он обойдется уже 15 000 — 17 000 руб. Периодически, каждые 30 тыс. км, следует промывать узел дроссельной заслонки — данная операция в официальном хондовском техцентре стоит от 1500 руб.
Из Северной Америки к нам везут в основном Honda Civic с 1,7-литровой бензиновой "четверкой" (120 л.с). Этот мотор также надежен и в нормальных условиях эксплуатации, а его ресурс переваливает за 350 тыс. км. Другое дело, что из США приходят автомобили, как правило, далеко не в лучшем техническом состоянии. Поэтому перед покупкой желательно сделать полную диагностику силового агрегата.

комментариев: 0 | просмотров: 13 | 09/09/2009

URL	http://www.topofarticles.com/articles/honda-civic-sedmogo-pokoleniya-samaya-massovaya-modifikatsiya-honda/
Ссылка	<a href="http://www.topofarticles.com/articles/honda-civic-sedmogo-pokoleniya-samaya-massovaya-modifikatsiya-honda/">Honda Civic седьмого поколения. Самая массовая модификация Honda</a>
BBCode	[url=http://www.topofarticles.com/articles/honda-civic-sedmogo-pokoleniya-samaya-massovaya-modifikatsiya-honda/]Honda Civic седьмого поколения. Самая массовая модификация Honda[/url]

Ваше имя*:	(max 64 символа)
E-mail:	(max 64 символа)
Комментарий*:	без HTML (min 20, max 1000 символов)
Код подтверждения*: